汽車上裝電容，要看電容的容量有多大，如果是普通的電容，裝上去意義不是很大，畢竟容量相對于電瓶這個“大海”，普通電容只是“一粟”，裝上去沒有任何實際意義，相反多了一個負擔，可能會在電容出現問題的時候，多了一層故障可能性，請關注：容濟點火器
但是普通電容沒有必要裝，不代表所有電容都不能裝。目前市場上有一種法拉超級電容，裝上去的確會有點用處，因為這種電容的容量非常大，雖然和電瓶比起來還有差距，但是已經起到了一定的緩沖作用了。
電容的特點，是可以快速儲能，能快速放電。超級電容儲能和放電，并沒有發生化學反應，而是一種物理的形式來完成，所以能實現高速“削波”的作用，在電壓波動時候能及時吸收一些諧波，對于一些敏感的用電設備是有點效果的，比如音響音質這些。
電瓶充放電是化學反應，這樣速度相對會慢很多，而且也不能瞬間非常大電流放電，否則可能會引起極板硫化甚至爆炸等危險，而電容可以做到接近短路狀態放電都不會有問題，這樣在啟動電機工作瞬間，沖壓五金件編輯分析并聯一個大電容到電瓶兩端，可以讓電容分攤了電瓶的放電壓力，理論上能讓電瓶的壽命長一點。而且超級電容的內阻非常低，可以做到放空電，這樣效率上會比電池高很多。電容的充放電有幾十萬次，壽命比整車設計還要長很多。
如果不考慮價格和容量因素，超級電容是完全可以替代電容放在汽車上使用的，但是就是因為容量太小，價格又非常貴，所以基本上沒有人使用它來替代電瓶，但是在混合動力等場合是用到的，就是因為頻繁啟停。
汽車的電瓶容量大概是60AH，大概要并聯一個20F的超級電容才會有點作用?？紤]到汽車啟動瞬間，電流大約有500安，假設啟動持續3秒，需要12*500*3=18000瓦秒這么多的能量。20F的電容，最大儲存的能量為：電壓平方*容量÷2=12*12*20÷2=1440，從能量角度來看，電容的能量只有啟動需要能量的十分之一，也許談不上幫助電瓶，但是實際的電流不可能是平均的，而是瞬間可能會有800安甚至更高的尖峰，這時候電容的快速放電特點就可以起到作用了，避免電流非常大電流放電，而且因為處理快，啟動起來也會相對容易點。
不過超級電容有些質量不好的，可能漏電流有點大，不排除會停放時間長了引起電池虧電，所以要選擇質量可靠點的。
在汽車電瓶上加裝電容只能并聯，如果電容量足夠大，好處是啟動時可提高瞬間放電電流，啟動有力。缺點是電瓶經常瞬間大電流放電給電容充電，會造成電瓶極板脫粉、彎曲，大大縮短了電瓶壽命。如果電容量很小或者電瓶本身具有足夠的瞬間放電電流，就沒什么用。至于駕駛感覺、車輛性能，想想就好，不會有任何變化。再就是性價比太低。
這又是個大忽悠！你在電瓶上加什么樣的電容器？上千法拉嗎？那還要電瓶干嘛？再說發動機倉有放大電容的地方嗎？
把點火線圈電壓提高，更直接
汽車的電瓶作用僅僅是啟動和給電腦板還有照明各個燈供電，至于和你說的汽車動力沒有一毛錢關系。而且電瓶充電從專業角度來說充電帶有波紋充電比平滑的純直流充電更好，你加裝了大電容在電瓶無形中等于是給電瓶充電時加了濾波電容，大大減少了波紋充電，相當于給電瓶用純直流充電，對電瓶反而不好，而且對汽車發電機也不好。感覺動力提升了純屬個人心里作用。
實際上電瓶就是一個容量相當大的廉價電容，它的性能在啟動和供電方面性價比遠超傳統電容，在汽車電瓶上并聯一個電容只能是有害處，電容完全放電后，在充電電流往往超過發電機負荷，對發電機不利
完全的心理作用！唯一的作用是裝在低端車上有可能對音響雜音有濾波作用
首先不知道加這玩意的目的，如果說是電動車的話可能有點用但是這會涉及高壓改裝，要是內燃機驅動的，電瓶只是啟動供電用的，著車后就靠發動機帶動發電機發電了，沒有用呀。
這個題目就廢品
電瓶車加裝電容器跑起來有勁，沒有這種好事，不可能。
是法拉電容嗎？對啟動打火有幫助但別的沒感覺。
